Monterey, CA – En 2025 Ford Mustang GT Premium slog mot väggen vid Laguna Seca under en löpardag på lördagen efter att dess transmissionsfäste krossade mitt i hörnet i 85 mph. Föraren gick därifrån oskadd, men bilen fick stora skador i fronten. Ford har öppnat en sond för byggnader i början av 2025 och förbereder eventuellt återkallningspapper.
Bilspecifikationer
· 2025 Mustang GT Premium
· 5.0L Coyote V8, 480 hk
· 10-växlad automat
· Växellådsfäste: OEM FR3Z-6068-A, byggt i Mexiko
Spåra incidentFöraren gick rakt in i sväng 11 när en skarp "KLUNK" hördes. Drivlinan snurrade, transmissionen föll 1–2 tum och bakänden bröt sig loss. Ett snabbt lyft av gasreglaget hindrade bilen från att rulla; den kysste fortfarande barriärens förarsida först.
Inspektion efter kraschÅterförsäljartekniker rapporterade:
· Gummibussning sliten i band
· Stålfäste delat rent igenom
Skulden föll på 110°F spårtemperaturer och 418 lb-ft vridmoment som överväldigade den nya "miljövänliga" blandningen - märkbart mjukare än 2024-receptet.
Mönster av misslyckandenTvå andra track-day Mustangs bet den i somras:
· Augusti, Sonoma Raceway: EcoBoost-modellen snurrade in i grusfällan efter att fästet släppts under hård nedväxling.
· Juli, VIR: GT bytte ändar under spårbromsning, märkte väggen.
Ägare av NHTSA-bevakningslistan flaggar samma tidiga ledtrådar:
· Knacka på Park-to-Drive
· Surr vid vidöppet gaspådrag
· Vaga, flytande växelreglage
· Hårda eller lata skift
Byråns loggar visar mer än 15 låghastighetskrascher kopplade till felaktiga fästen.
Ford säger att det drar in berörda bilar till återförsäljare för gratis kontroller och byten medan återkallelsebeslutet hänger sig.
