En ägare av Ford Explorer ST från 2025 upplevde ett skrämmande stall i rusningstrafiken på I-94 nära Detroit efter att transmissionsfästet misslyckades helt på bara 4 200 miles. Händelsen resulterade i en påkörning bakifrån när fordonet tappade all kraft mitt under sammanslagningen. Även om skadorna var små och inga allvarliga skador inträffade, har händelsen väckt ett omfattande larm bland 2025 Explorer-ägare om ett potentiellt tillverkningsfel.
Incidenten: Från clunk till total effektförlust
Under högtrafik runt 17.00 kände föraren ett skarpt "klink" när han bytte fil. Växelreglaget blev extremt löst och SUV:n stannade plötsligt - ingen gasrespons, inga varningslampor. Innan föraren hann stoppa körde en efterföljande Prius fordonet i låg hastighet.
Efter bogsering till återförsäljaren visade inspektionen att transmissionsfästet förstördes:
· Gummibussning strimlad
· Metallfäste böjt och sprucket
Teknikern identifierade detta som en del av ett växande mönster i 2025 Explorers byggda vid Fords Chicago Assembly Plant, med hänvisning till undervridna bultar och mjukt miljövänligt gummi som misslyckas under normal värme och belastning.
Tidiga varningstecken rapporterade av ägare
Den ursprungliga affischen och dussintals kommentatorer beskrev konsekventa röda flaggor som dök upp långt innan totalt misslyckande:
| Symptom | Typisk debut |
| Shifter känns lös i Park | 1 000–3 000 mil |
| Vibration vid 1 500–2 000 rpm | Stadskörning, varm motor |
| Försenade eller otympliga skift | Stop-and-go-trafik |
| Klink när du växlar P → D | Kallstarter |
En ägare noterade: "Jag ignorerade växelspelet i flera veckor - trodde att det bara var en konstighet. Sedan dog den i en skolavhämtningslinje."
Grundorsak: Fabriksmontering och materialproblem
Fords servicerådgivare och oberoende tekniker är överens om att problemet härrör från två kritiska brister i början av 2025-produktionen (byggen i mars–april):
1. Monteringsbultar åtdragna till endast 50 ft-lbs istället för de nödvändiga 70 ft-lbs
2. Ny "eco-gummi"-blandning introducerad för NVH-reduktion - sprickor under värme och vridmoment
En teknisk servicebulletin (TSB 25-1892) har utfärdats som instruerar återförsäljare att:
· Inspektera och dra åt alla fästbultar igen
· Byt ut defekta fästen under garantin
Flera rapporter indikerar att Ford håller på att samla in data för en möjlig säkerhetsåterkallelse.
Verkliga risker: Bås i trafiken är farliga
Tråden belyser hur snabbt en till synes mindre vibration kan eskalera:
· Plötsligt strömbortfall i rörlig trafik = hög risk bakifrån
· Lös växelreglage förhindrar Parkering → fordonet kan rulla iväg
· Inga bindestrecksvarningar i många fall - fel är tyst tills det är katastrofalt
Minst 15 liknande fall delades i tråden, inklusive:
· Ett fordon rullar baklänges in i en annan bil på en parkeringsplats
· Ännu ett stopp i en trafikerad korsning
Takeaway: Om ditt fordon visar att växeln är lös, klumpar eller vibrationer – vänta inte. Få det besiktigat omedelbart. En del på $350 kan förhindra en reparationsnota på $3 500 ... eller värre. Välkommen att köpa VDI Transmission Mount 8K0399151AP.
