De yttre dragstångsändarna är en kritisk komponent i styrsystemet, som förbinder styrstången med hjulspindeln. De möjliggör mjuk fjädringsrörelse samtidigt som de bibehåller exakt hjulinställning baserat på din styrinsats. Dessa delar är avgörande för fordonssäkerheten; betydande slitage eller skador kan allvarligt påverka styrresponsen och hanteringen. Om en dragstångsände går sönder helt riskerar du total förlust av styrkontrollen. På grund av konstant rörelse och stress på vägen försämras de oundvikligen med tiden. Vanliga symtom på dåliga dragstångsändar inkluderar klunkande ljud över gupp, lös eller vag styrkänsla och ojämnt däckslitage. Om en diagnostisk kontroll bekräftar en sliten dragstångsände kan du utföra denna gör-det-själv-reparation hemma. Se ditt fordons servicemanual för den specifika bytesproceduren och korrekta vridmomentspecifikationer.
Uppgiften att ersätta en dragstångsände är inte alltför svår, men det kräver några vanliga verktyg samt ett specialverktyg eller två. Du bör ha:
En dödslagshammare
Dragstångsavskiljare
Sortiment av skiftnycklar
Penetrerande olja
Propanfackla
Fettpistol
Handskar och glasögon
En Mag-Torch kommer att vara till stor hjälp om låsmuttern sitter fast vid dragstången. En viktig del av utrustningen är dragstångsseparatorn eftersom dubben sannolikt kommer att fastna i knogen.
1. SÄKERHET FÖRST
Parkera ditt fordon på en plan, torr yta och installera hjulklossar. Bär lämpliga handskar och skyddsglasögon. Lyft bilen, placera den på domkrafter och ta bort hjulen för enkel åtkomst.
2. PLACERA DEN YTTRE SLUTSTÖGEN
Lokalisera den yttre dragstångsänden. Kulan med dubb och låsmutter fäster i styrspindeln (spindeln) bredvid däcket. Om du har penetrerande olja är det bra att spraya kontramuttern och trådarna tillsammans med den översta slottsmuttern med penetrerande olja, eftersom dessa ofta är mycket korroderade. Den yttre dragstången kommer att vara ansluten på ena sidan till styrspindeln med antingen en låsmutter eller en låsmutter och en sax som hindrar den från att lossna.
Den andra sidan av dragstången är gängad och ansluts till antingen en inre dragstång (på kuggstångssystem) eller en mittlänk, draglänk eller justerhylsa, som någon av dessa finns i mer traditionella styrsystem, och vissa lastbilar än idag.
3.TA BORT STYRSTÖGENS STANDMUTTER OCH SEPARERA
Som nämnts tidigare ansluter dragstången till bilens styrspindel på varje sida med en avsmalnande dubb och mutter. För en slottsmutter, ta bort saxsprinten. Många gånger kan dessa vara korroderade och en smärta att ta bort. Se till att översvämma muttern med penetrerande olja. Ta sedan bort muttern.
4.SEPARERA STYRET FRÅN KNÖGEN
Du kommer nu att behöva en dragstångsseparator, även känd som en "pickle-fork" för att lossa den avsmalnande tappen från dess borrning. Du kommer att föra in gaffeln mellan dragstången och knogen och hamra tills dragstången tappar och separerar. Ibland kan denna process ta tid, eftersom många dragstänger är väldigt envisa.
5. LOSSA SLUTMUTTERN (R&P TYP) ELLER JUSTERA HÄLSMUTTER (CENTER LINK TYPE)
En trevlig del med kuggstångens yttre dragstänger är att de ofta kan tas bort från bilen utan att störa uppriktningsspecifikationerna. Den yttre dragstångsänden träs på den inre dragstångsänden och hålls säkert på plats med en låsmutter. Se till att gängorna bakom muttern är rena.
Använd ett hållarverktyg i ena handen och fäst de inre och yttre dragstångsändarna samtidigt som du lossar låsmuttern med en skiftnyckel i den andra handen. Låt inte "lossningstrycket" sätta överdrivet tryck på kuggstångens inre dragstång. Detta kan skada växeln eller tätningen. Tänk på att låsmuttrar ofta lossnar med antingen vänster- eller högergänga, så ibland lossnar det om du vrider muttern åt höger. Dra tillbaka muttern och markera läget för den yttre dragstångsänden med en liten mängd färg. Detta kommer att identifiera hur långt den nya dragstångsänden ska träs på den inre dragstången. Nu kan du gänga av dragstångsänden.
Obs: Kontrmuttern kan fastna från att aldrig ha tagits bort tidigare och från att bli utsatt för väder och vind. Värm muttern med en propanbrännare i flera minuter för att hjälpa till att bryta upp rosten inuti och spraya den sedan rikligt med penetrerande vätska. Medan det fortfarande är varmt, försök att lossa låsmuttern.
Många gånger behöver du en låstång eller skiftnyckel för att vända ut dragstången. Väl ute, jämför längden på din nya dragstång med den gamla, och märket du gjorde som visar exakt var låsmuttern gängades. Du kan sedan överföra detta märke eller platsen till den nya dragstången och kontrollera måtten från märket till mittlinjen på den avsmalnande tappen för att vara säker på att båda märkena är exakt likadana.
6. LOSSA JUSTERINGSHÄLLMUTTER (CENTER LINK TYP)
För applikationer med mittlänkstyp skruvas den yttre dragstångsänden in i dragstångens justeringshylsa. Lossa justerhylsans låsklämma och mutter som håller den yttre dragstångsänden. Lossa inte den inre dragstångens låsmutter. Du kommer sannolikt att behöva applicera penetrering på justerhylsan och de yttre gängorna på dragstångsänden. Låt blötläggas medan du utför nästa steg.
Markera dragstångens ändläge med en liten mängd färg. Detta kommer att identifiera hur långt den nya dragstångsänden ska träs in i justeringshylsan. Tänk på att många dragstag har antingen vänster- eller högergänga, vilket betyder att du kanske vrider dragstången åt höger för att lossa den.
7. INSTALLERA DEN NYA SLUTSTÖGEN
Trä den nya dragstångsänden på den inre dragstångsänden eller i dragstångsjusteringshylsan. Placera så nära den ursprungliga dragstångens position som möjligt. Med den nya gummismörjstöveln på plats på dragstångsänden, för in den gängade kulbulten i styrspindelns monteringshål. Montera låsmuttern och den nya saxsprinten.
Var noga med och dra åt till rätt vridmoment från tillverkaren. Detta är viktigt! Om muttern lossnar eller gängorna skadas på grund av överdragning kan dragstångsänden lossna och orsaka en olycka! Så var försiktig.
Obs: Vissa nya dragstagsändar använder självlåsande muttrar som inte innehåller en saxsprint. Båda designen kommer att fungera.
8.DRAG SLUTMÖTTEN
Dra åt kontramuttern eller justerhylsmuttern ordentligt. Använd båda verktygen på låsmuttern precis som tidigare för att undvika att skada kuggstången. Om utrustad, installera smörjnippeln. Använd en smörjpistol och fyll den nya dragstångsänden med chassismörjmedel. Gör det inte för mycket! Nu är det ett bra tillfälle att kontrollera och smörja de andra fjädrings- och styrkomponenterna.
9. INSTALLERA HJUL- OCH LAGMUTTRAR
Montera hjul och hjulmuttrar. Dra åt hjulmuttrarna enligt användarmanualens specifikationer. Ta sedan bort domkrafterna. Nu är ett bra tillfälle att kontrollera däcktrycket.
Glöm inte att dra åt hjulen igen efter att ha kört 100 mil.
10. KONTROLLERA DIN STYRNING
Kontrollera att styrningen fungerar smidigt. Ratten ska vridas normalt utan att den fastnar eller klämmer. Ratten kan vara förskjuten på grund av förändringar i hjulinställningen efter delinstallationen.
11.FÅ EN JUSTERING
Som nämnts tidigare kan vissa dragstångsbyten få dig tillräckligt nära den ursprungliga platsen att en justering inte behövs, men ofta är det så, och oavsett, det rekommenderas alltid. Normalt sett kommer ditt fordons inriktning över tiden att vara ur spec ändå och bör åtgärdas.
För att söka hjälp med uppriktning, eller hjälp med ett byte av dragstång, kolla in vår lista över föredragna butiker i ditt område och leta noga efter de som är specialiserade på uppriktningsarbete eftersom många butiker inte gör uppriktningar.
Efter att din dragstångsände har installerats, dubbelkolla alla dina fästelement igen. Dra åt dem igen, eftersom justering av fordonets vikt på fjädringen kan orsaka små rörelser om delen inte satt perfekt innan.
Vrid din ratt sida till sida. Du bör inte höra knackande ljud eller känna "slop" innan det finns en styrrespons. Om det finns, ta reda på varför innan du provkör.
Innan du tar några långa körningar, ta en kort provtur för att avgöra om din ratt är förskjuten eller om det finns ett drag, vilket indikerar att en justering är nödvändig.
De yttre dragstagens ändar är avgörande för ditt fordons styrning och hantering. Om du märker några varningsskyltar, låt en professionell tekniker inspektera ditt fordon. Du är välkommen att köpa VDI Transmission Mount 6RF199555E.
